Varför AIS-transponder på fritidsbåtar?
I takt med att priserna sjunker, skaffar allt fler ais-transponder. Nu går det att få en class B-transponder för ungefär samma pris,
som man för några år sedan fick betala för enbart en bra mottagare.

Fördelar med AIS, generellt:

  • Alla fartyg med transponder kan se varandra, även om sikten är skymd. Beräkna var möten kommer att ske mm.
  • Vid räddningsaktioner, kan man följa båten till den position den eventuellt har sjunkit. Senaste positioner kan sparas.
  • Från land, kan bro, slussvakter och hamnpersonal mm, se båtarna och lättare planera arbetet.
  • En AIS-transponder kan arbeta helt självständigt, utan annan utrustning.
  • Transpondern kan kopplas till befintligt navigationsprogram eller plotter och där visa omgivande fartyg.
Transponder class-A:
  • Är den bästa med alla funktioner. Används på alla större fartyg.
  • Hög uteffekt, 12,5 W.
  • Tätare utsändningintervall. Ned till varannan sekund.
  • Kan anslutas till olika givare på båten, t.ex. kompass.
  • Kan skicka reserelaterad information, t.ex. destination,
    ETA och djupgående.
Transponder class-B:
  • Mycket billigare än class-A.
  • Strömsnål.
  • Mindre uteffekt, 2 W.
  • Sändningsintervall, var 30:e sekund.
    (0 - 3 knop, var 3:e minut).
P.G.A. den lägre effekten och längre sändningsintervall,
blir räckvidden kortare och uppdateringen långsammare än class-A.
Räckvidd för AIS
AIS-mottagare:

På en båt rekommenderas transponder. Om båtar endast utrustas med mottagare, förloras idén med AIS.
Då finns det inget att ta emot med sin mottagare. Endast de större fartygen med krav på AIS, kan då ses.

En AIS-mottagare passar däremot bra på landbacken, till att föja båttrafiken hemifrån.

AIS-mottagning från hemsidor:

Det finns några hemsidor som man kan följa båttrafiken på. T.ex. marinetraffic.com
Man kan se trafik från områden, som man normalt inte kan se med egen mottagare.
Användare med egen AIS-mottagare, kan ansluta sig för att skicka upp sina data, som sedan visas på hemsidan.
Det finns även andra nätverk, där man kan skicka data till varandra.

Nackdelen med AIS via hemsidor, är att positionerna blir hopplöst fördröjda. Flera minuter!
Man blir också beroende av andra (mest privatpersoner), som har mottagare i det aktuella området
och som kontinuerligt delar med sig av sina data.

På en båt är dessa data värdelösa, då fartygen redan förflyttat sig långt från den position som visas.

Nackdelar med AIS-transponder:

Det finns egentligen inga.
Möjligen för dem som, av någon anledning, inte vill visa att de är på sjön.
Jämför med att köra med släckta lanternor.

Mer att läsa på: AIS-sidan